Dallara Dallara Stradale Club Italia

Dallara ha deciso di realizzare una versione della Dallara Stradale, in edizione limitata, per l’associazione sportivo-culturale Club Italia che dal 1985 è l’ambasciatrice italiana per eccellenza di una vera e propria filosofia dell'automobile e di un modo speciale di rapportarsi ad essa. La storia di Club Italia è, prima di tutto, una storia che racconta di una passione scritta da e per raffinati collezionisti di automobili storiche. Ma non solo. Perché la passione per le automobili storiche, soprattutto italiane, si coniuga inevitabilmente con la passione per il bello, in tutte le sue forme, da ricercare e perseguire. L'obiettivo sociale di Club Italia è, da sempre, promuovere l'immagine dell'automobile italiana in ogni sua valenza, sia essa culturale, tecnica o sociale; per tale motivo negli anni ha sviluppato lo studio di nuove soluzioni nella realizzazione di piccole serie limitate, tutte firmate con lo scudetto tricolore del Club. La Dallara Stradale Club Italia, presentata oggi, costituisce solo l'ultimo capitolo di un libro, incominciato nel 1992 con una Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 16V Club Italia, proseguito con la “Fiat Barchetta Club Italia” e la “Alfa 4C Club Italia”. Il finale del libro è ancora custodito nei sogni dei Soci del Club Italia. Con lo stesso spirito di amore per il bello e per il Made in Italy, sono state prodotte anche le motociclette “Ducati Monster 900 Club Italia” del 1995 curata da Piero Ferrari e ispirata alle vetture storiche di Maranello, e la “Ducati Scrambler Club Italia” del 2020. In quest’ottica la Dallara ha deciso di produrre un’edizione speciale della sua vettura dedicata agli appassionati del Club, ritrovando in loro lo spirito che ha spinto l’Ing. Giampaolo Dallara a dare vita al suo sogno. La produzione totale di vetture Dallara Stradale è limitata a 600 unità tutte numerate. Le vetture della serie speciale Club Italia saranno numerate progressivamente da 201 a 210. Caratteristiche estetiche Carrozzeria completa in carbonio a vista blu opaco. Fari, Specchietti, Aero Device in carbonio a vista nero lucido. Pinze freni gialle. Personalizzazioni dedicate ed esclusive per la versione Club Italia Dettagli bianchi su Aero Device anteriore, specchietti e ala posteriore. Livrea Tricolore dedicata su fiancata lato guidatore e specchietti. Scudetto Club Italia verniciato a mano su entrambe le fiancate. Interni in ecopelle Cocoa con cuciture tono su tono e dettaglio. Tricolore su interni lato passeggero. Targhetta personalizzata aggiuntiva per versione Club Italia. Firma Ing. Dallara su telaio. Parti speciali dedicate Dallara Stradale Club Italia Nuova grafica iniziale dashboard dedicata. Nuove design griglie radiatori e cofano motore a maglia esagonale in allumino. Manopole custom (A/C & Engine Map) con design esclusivo in alluminio fresato ed anodizzato. “È stato un onore per noi realizzare un’edizione limitata della nostra Dallara Stradale per gli amici di Club Italia. Dalla sua fondazione Club Italia ha sempre svolto un ruolo fondamentale come promotore d’immagine per l’auto italiana nel mondo, pertanto è motivo d’orgoglio esserne parte con la nostra vettura”. Giampaolo Dallara, Presidente Gruppo Dallara "Il progetto Dallara Stradale Club Italia nasce perché la missione di ogni generazione è di innovare nel segno riconoscibile delle generazioni che l’hanno preceduta. Da quasi 20 anni, il Club Italia collabora con le principali case italiane di auto e moto per realizzare serie esclusive di modelli che nei rispettivi periodi storici hanno rappresentato il massimo dell’avanguardia, dando vita ad uno stile riconoscibile per la sua eleganza, tipico del Club. Quando l’ingegner Gianpaolo Dallara ha deciso di creare la sua prima auto stradale, distillando l’esperienza di 50 anni di successi nel motorsport, l’attrazione tra il Club Italia e l’azienda di Varano de Melegari è stata fatale, tanto che lo stesso Gianpaolo Dallara è stato personalmente coinvolto nello sviluppo della serie limitata. La Dallara Stradale rappresenta una straordinaria eccellenza nell’odierno mondo dell’automobilismo italiano perché seguendo la classica e vincente filosofia della ricerca della leggerezza, condensa in sé la migliore tecnologia disponibile nei materiali e i più sofisticati studi nell’aerodinamica e nella progettazione del telaio. Ne risulta un design senza compromessi direttamente ispirato dall’esperienza nelle competizioni, dove forma e funzione coincidono come è sempre avvenuto nella migliore tradizione progettuale. Simbolo della riuscita della collaborazione tra Dallara e il Club Italia è la carrozzeria carbon look opaco blu scuro, segno che il più tecnico tra i materiali possa incarnare alla perfezione i codici estetici tipici delle serie del Club Italia". Umberto Rossi di Montelera, Presidente Scuderia Club Italia

Piazza della Scala
Anno 2020
Peso 855 kg
Trazione Posteriore
Potenza 400 CV
0-100 3,25 s
Consumo 100/7,6
Velocità Massima 280 km/h
Lunghezza / Altezza / Larghezza 418/104,1/187 cm
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